獨立EPS 方案的優(yōu)點就在于“獨立”。由于應(yīng)急照明是車站中特別重要的負(fù)荷， 特別在兩路電源失電或火災(zāi)情況下，既要滿足乘客的迅速疏散和撤離，也要滿足消防和車 站工作人員救災(zāi)要求， 所以獨立系統(tǒng)會為以上要求提供更高的可靠性。同時獨立設(shè)置EPS 系統(tǒng)不會因為一處故障造成大面積的失電而引起不必要的恐慌， 并大大提高地鐵事故處理 預(yù)案的實施性。地下車站的土建空間局限，EPS 電源裝置無需單獨考慮設(shè)備用房，一般設(shè)置在照明配電室內(nèi)，從土建工程上也節(jié)省了投資。應(yīng)急照明系統(tǒng)的監(jiān)控由車站BAS/FAS 系統(tǒng)直接集中監(jiān)控，可滿足實時性和速動性，同時接口也比較簡單。獨立EPS 方案由于增加了應(yīng)急照明電源裝置的設(shè)置點，所以相應(yīng)的維護(hù)工作量也會增加一些（主要是蓄電池管理），隨著技術(shù)的發(fā)展，EPS 電源裝置一般都集成了蓄電池管理軟硬件系統(tǒng)，可以就地和遠(yuǎn)方實時監(jiān)控每節(jié)電池，并定期地進(jìn)行自動充放電，從而方便維護(hù)人員管理減輕維護(hù)工作量。同時地鐵各線的車站照明管理一般由各運營公司負(fù)責(zé)， 應(yīng)急照明電源系統(tǒng)的管理由同一單位負(fù)責(zé)， 可以減少管理工作量和接口關(guān)系。

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